Saveti

AUDI A4 POLOVNI: NA ŠTA DA PAZIŠ

Prošle nedelje mi je u radionicu ušao čovek sa Audijem A4 koji je kupio pre deset dana. Platio 11.000 evra, a auto ima razvaljen Multitronic menjač i 2.0 TFSI motor koji troši ulje kao da pije. Da me je pozvao pre kupovine, rekao bih mu da beži. Audi A4 polovni je dobar auto, ali samo ako znaš koju varijantu da loviš, a koju da zaobiđeš u širokom luku. Kroz moju radionicu u Zemunu prošlo je više A4 nego što mogu da izbrojim. B7, B8, B9, sve generacije. Neki me i danas zovu pre nego što naprave bilo šta. Evo šta stvarno treba da znaš pre nego što daš pare.

ZAMENA ULJA - KOLIKO ČESTO I KOJE ULJE ZA TVOJ AUTO

Prošle nedelje došao je čovek sa Passat B7, 2.0 TDI, 220.000 km. Motor kašlje na hladnom. Izvučem šipku - ulje crno kao katran, tanko kao voda, ispod minimalne oznake. Pitam kad je menjano. Pre 28.000 km. “Proizvođač kaže 30.000 km, pa sam računao da mogu da razvučem još malo.” Motor mu se raspada. Popravka 2.800 evra. Zamena ulja 65 evra. To je razlika. Zamena ulja nije preporuka proizvođača. To je najvažnija servisna stavka koju možeš da uradiš. I jeftina je. I brza je. I produžava motor za desetine hiljada kilometara.

NA ŠTA PAZITI KOD KUPOVINE POLOVNOG AUTA - KOMPLETNI VODIČ

Kilometraža. Servisna knjižica. Rđa. Ako nemaš ova tri pod kontrolom, ne daj novac. Video sam ljude koji su dali 7.000 evra za auto čija je realna vrednost 4.500. Svaki put isti razlog - nisu proverili, žurili su, verovali su prodavcu na reč. Svake nedelje neko doveze auto u moju radionicu u Zemunu i kaže: “Dragan, upravo sam ga kupio, pogledaj da li je sve u redu.” U osam od deset slučajeva nađem nešto što je trebalo proveriti pre kupovine. Ponekad sitnice od 200 evra. Ponekad skrivene štete od 3.000 evra.